大量整車(chē)腐蝕試驗(yàn)的結(jié)果表明，自主品牌車(chē)型與合資品牌車(chē)型在防腐能力上存在較大差距?，F(xiàn)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)引起腐蝕的原因進(jìn)行淺析。通過(guò)對(duì)比各車(chē)型防腐效果的優(yōu)劣，給予防腐優(yōu)化建議，如下所述：
一、車(chē)身外板
車(chē)身外板因外觀(guān)性強(qiáng)，腐蝕問(wèn)題易引起車(chē)主抱怨。車(chē)輛在日常使用中，四門(mén)兩蓋、翼子板和頂棚等外板易受到劃傷、磕碰以及路面碎石的擊打，這些傷害對(duì)車(chē)身漆膜和金屬表面氧化膜均會(huì)造成損傷，修復(fù)不及時(shí)或車(chē)輛使用環(huán)境惡劣等因素，都可能引起車(chē)身腐蝕。
1、腐蝕形態(tài)
點(diǎn)腐蝕、涂膜起泡和涂膜脫落等。
2、問(wèn)題分析與防腐優(yōu)化
a、涂漆前的鋼材表面存在油脂、鐵屑和灰塵等，易引起漆膜起泡和脫落。優(yōu)異的表面預(yù)處理，可以提高涂層的機(jī)械性附著力和化學(xué)性附著力，是車(chē)身外板防腐的重要基礎(chǔ)工作。
b、車(chē)身碳鋼板腐蝕主要是吸氧腐蝕，受損的裸露鋼表面腐蝕成陽(yáng)極，鄰近有涂層處為陰極而成堿性。普通冷軋鋼板，隨著陽(yáng)極溶解反應(yīng)，涂膜從金屬基體上分離，出現(xiàn)涂膜起泡現(xiàn)象。在干濕交替的作用下，鹽水逐漸侵入涂膜，從而加劇腐蝕的形態(tài)（見(jiàn)圖2）?？刹捎媚蛪A性、耐水解涂層，選用7~10μｍ的熱浸雙面鍍鋅鋼材（見(jiàn)圖3）或鋁材進(jìn)行防腐。
c、涂膜作為保護(hù)層的涂料，常受到?jīng)_擊、摩擦等外力作用。性能差的涂膜受石擊后，易使鋼材基體出現(xiàn)點(diǎn)腐蝕，涂層起泡。采用具有一定厚度（90~120μｍ）、硬度、柔韌性和抗沖擊性的涂膜，能起到很好的防護(hù)效果。
 

 
二、車(chē)身內(nèi)板
汽車(chē)的制造需經(jīng)過(guò)沖壓成型、焊接拼裝、涂裝和總裝這四大工藝流程，工藝的質(zhì)量直接影響整車(chē)的防腐性能。車(chē)身內(nèi)板腐蝕常見(jiàn)部位有：四門(mén)兩蓋的折邊和尖角，前翼子板邊緣，車(chē)身鋼板接縫，蓋板工藝孔，車(chē)身空腔、焊點(diǎn)等。
1、腐蝕形態(tài)
點(diǎn)腐蝕、縫隙腐蝕、電偶腐蝕、銹跡污染車(chē)身等。
2、問(wèn)題分析與防腐優(yōu)化
a、沖壓裁剪的板材邊緣易產(chǎn)生毛刺、毛邊等缺陷，影響涂漆質(zhì)量，易出現(xiàn)點(diǎn)腐蝕、銹跡污染車(chē)身等現(xiàn)象。通過(guò)選擇合理的沖裁間隙值、控制磨具刃口磨損度等方法減少毛刺的產(chǎn)生；使用護(hù)板對(duì)板材邊緣進(jìn)行覆蓋等均為有效的防腐措施。
b、焊接件的鋼板搭接處容易產(chǎn)生晶體缺陷、縫隙和毛刺等，并引起積水以及點(diǎn)腐蝕等現(xiàn)象。采用激光焊接，減少焊接熱變形；采用鋼板一體沖壓工藝，減少搭接縫隙；對(duì)鋼板搭接處進(jìn)行密封處理或使用塑料件對(duì)其進(jìn)行覆蓋；優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)雙電位金屬搭接、凹槽積水和尖銳部位等。
c、車(chē)身焊接件為提高其強(qiáng)度使用較多的折邊工藝，存在毛刺，易出現(xiàn)點(diǎn)腐蝕及銹跡污染車(chē)身的現(xiàn)象（見(jiàn)圖4）。折邊采用厭氧性PU密封膠進(jìn)行密封處理，防腐的效果優(yōu)異（見(jiàn)圖5）。
d、因空腔結(jié)構(gòu)的特殊性，預(yù)處理材料和電泳漆不易滲入，易出現(xiàn)大面積腐蝕等現(xiàn)象（見(jiàn)圖6）。防腐措施可通過(guò)提高空腔的密閉性、采用良好的電泳和空腔注蠟工藝等方法（見(jiàn)圖7）。
e、總裝過(guò)程中，出現(xiàn)涂層被破壞，導(dǎo)致鋼材基體無(wú)防護(hù)而腐蝕，應(yīng)避免出現(xiàn)損傷性操作。
三、車(chē)身裝飾亮條
隨著車(chē)身設(shè)計(jì)愈加美觀(guān)，裝飾亮條被廣泛使用。亮條的常用基材有塑料和不銹鋼兩種，表面多采用鍍鉻工藝。亮條腐蝕常見(jiàn)部位：尖角、邊緣。
1、腐蝕形態(tài)
縫隙腐蝕、銹跡污染車(chē)身等。
2、問(wèn)題分析與防腐優(yōu)化
a、切割基材制作亮條時(shí)，破壞邊緣鍍層并產(chǎn)生毛刺，邊緣出現(xiàn)點(diǎn)腐蝕；亮條邊緣與膠條的縫隙易積水，引起縫隙腐蝕。通過(guò)改進(jìn)亮條裝配工藝，采用耐腐性高的基材，對(duì)邊緣、尖角進(jìn)行圓滑處理，提高膠條與亮條邊緣的接合度等方法來(lái)進(jìn)行防腐。
b、亮條緊固螺栓銹蝕、安裝支架銹蝕等，導(dǎo)致銹跡從亮條內(nèi)部流出，污染車(chē)身。應(yīng)避免出現(xiàn)凹槽結(jié)構(gòu)，選用耐蝕性螺栓和支架等方式進(jìn)行防腐。
四、緊固件
汽車(chē)用緊固件數(shù)量約占整車(chē)零件總數(shù)的45%，包含用于不同部位，重要程度差異極大的眾多品種，其材質(zhì)要求也不相同。緊固件腐蝕不僅影響外觀(guān)，對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)維修、整車(chē)功能性、安全性都會(huì)造成影響。
1、腐蝕形態(tài)
點(diǎn)腐蝕、積腐蝕、金屬缺失、銹跡污染車(chē)身等。
2、問(wèn)題分析與防腐優(yōu)化
a、底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙環(huán)境較車(chē)身惡劣，緊固件受沖擊及損失性操作后，其涂鍍層被破壞。電鍍鋅等處理工藝的螺栓無(wú)法滿(mǎn)足防腐要求，易出現(xiàn)積腐蝕、金屬缺失等現(xiàn)象。避免損傷性操作，對(duì)敏感部位加裝罩蓋進(jìn)行防護(hù)。
b、使用環(huán)境惡劣的緊固件宜采用耐蝕性高的表面處理工藝，如達(dá)克羅工藝。車(chē)身的緊固件采用鍍鋅加黑色鈍化處理，或者在其表面噴涂車(chē)漆也能滿(mǎn)足防腐要求。http://zgbjfcw.cn